歷年來大一新生以及高中生主要常見的問題

Q1.商船是什麼？ 

商船就是從事商業行為之船舶，不是軍艦、不是漁船，而是如大家熟知的貨櫃船、散裝船、客船郵輪(如澎湖輪、新臺馬輪、挪威奮進號、MSC榮耀號)等。

Q2.商船學系是做啥的？ 

本學系設立目的，旨在培育並造就海洋運輸、船舶營運管理與航技科學等方面之從業及研究人才。採多元化涉獵，研究範圍廣泛。

Q3.本學系可以學到什麼？ 

上知天文、下知地理，光是航海領域就讓你覺得物超所值!簡單舉幾個例子：如天文航海學 (天上的星星、星座你都認識，亦能掌握日出月沒的時間)、電子航海（玩弄GPS於股掌之中)、氣象學(欣賞氣象動態、預測氣象)、基本急救(現代人必備技能)、海洋學(瞭解海洋)等。其它如運輸、法律、電機、輪機、管理等方面一樣不少。跟其他科系不同的地方是: 我們所學並非侷限在某一窄小的知識領域，而是廣泛的涉獵！

Q4.念商船學系的好處、為何我要來本學系？

1. 國內航海領域的最高學府。
2. 與眾不同：商船學系畢業，有機會到船上服務，也有機會依自己生涯規劃跨行非相關領域。但是其他系則無法到船上服務，選擇比商船系少。
3. 尚未決定未來方向:可先學航海這個一技之長，並配合系上其它學群，如法學、管理、電機、輪機等，自己選擇與興趣相符的發展，前途無量！
4. 想過刺激的航海生活，不想成天無聊的坐在冷氣房、辦公室。
5. 視野開闊，不是其在國內發展的井底之蛙，而是成為一個有世界觀的人。
6. 不想跟別人擠那一天到晚鬧裁員，所謂熱門的資訊相關科系、網路相關業。
7. 薪資高低自己決定，畢業後並以三副派任者，月薪依公司規模、航線、航行區域、船舶種類而定。以股票上市航運公司的貨櫃船來說，遠洋航線三副的薪水可達到14萬元左右。但若是在近洋航線，回台灣港口的頻率較高，較能兼顧家庭，但薪水會比遠洋的少。
8. 如一切順利，從實習生起算，有機會4年就可考船長（實習生1年且船副考試及格，1.5年三副資歷考大副，1.5年大副資歷考船長），派任船長後，薪資即大幅提升。如果想成為引水人（也就是領港），則要有3年船長資歷，在現在不景氣的經濟情況下，引水人還有30萬元以上的月薪。
9. 兼顧理論與實務:在學期間實習即可遨遊四海。目前是一升二暑假搭乘澎湖輪實習，二升三暑假是乘御風輪至日本實習，四年級(取得STCW學分證明書並通過交通部航海人員一等船副測驗及格且具實習生相關訓練證照者)可分發至各海運公司，航線視各公司安排，例如：澳洲、美西、美東、歐洲、非洲等國家!

Q5.商船學系最大特色？ 

在學時有機會搭乘船舶實習體驗，畢業後有機會讓你在成為社會新鮮人的第一年就賺得人生的第一桶金並藉由工作性質搭乘船舶航行環遊世界。

Q6.畢業以後升學與就業之發展？ 

升學方面，海洋大學本身就有商船學系研究所、輪機工程學系研究所、海洋法律研究所、航運管理研究所等相關碩博士班。本校跟海外各海事相關大學締結姊妹校聯盟，本系學生可利用在學期間申請至海外交換學習研究。另外也可以報考其他學校的研究所，如報考國內外航運技術類、運輸類、管理類、電機類與機械類等相關研究所。而在就業發展方面，大概有以下4類：

1. 學術：各級海事教育學校及研究機構。
2. 產業：航海事業(商船船副、大副、船長、引水人)、航運事業(航運公司、船務代理、貨物承攬、港務公司...）、海事保險(船級協會、船舶檢驗、海事公證仲裁、產物保險、海事管理顧問...）及其相關產業
3. 公職：交通部(航政司、航港局、運輸研究所)、海巡署、水上警察、國家搜救中心、環保署等。
4. 其他：視個人生涯規劃於非以上相關產業發展。

Q7.跑船辛苦嗎？ 

依公司規模、航線、航行區域、船舶種類、所擔任職務，每個人感受不同。

工作方面，其性質是工作週而復始變化少。就三副來說，航行期間，以航行為例，以航行安全避免碰撞為首要任務，值班方式為當班4小時，休息8小時的方式24小輪班。大多數的工作都監看各種航儀設定後的執行情形，如果你能力足夠的話，是很輕鬆的。靠港期間，以裝卸作業為例，是以8小時為基準，主要負責督導裝卸貨所衍生的業務。下班後，還需要處理要一些行政事務。所以，一天上班至少9小時。

住宿方面，遠洋航線船舶在2萬噸以上，每位船副的住艙為約五坪大小的套房，船長住艙內更有客廳和辦公室。

船上亦有餐廳，各種新型影音視聽及運動等休息室，並不比大飯店差(依各公司船型差異)。然而沿岸航線有機會時常靠港，住艙面積上可能較小。

Q8.跑船是不是錢很多？ 

依公司規模、航線、航行區域、船舶種類而定, 遠洋航線三副的薪水有機會達16萬元左右。然而沿岸航線因有機會時常靠港，可以兼顧家庭時間較多，故薪水相對少。

Q9.跑船一次要多久？ 

船上服務目前是以簽訂的聘僱契約來決定，以國內航商提供的情形統計，一般是在9個月左右。但契約期間如有靠泊臺灣，有機會返家探視，並在開航前返回船上，有無機會需視當時船上情形而定。航線的天數，短如金門到廈門，當天來回；長如不定期航線的散裝船，需視貨物目的港而定。以油輪高雄到中東為例，來回將近30天，貨櫃船歐亞航線約2個月。

Q10.船上伙食如何？ 

船上配有大廚，但伙食好壞，需視船舶,大廚手藝及個人口味等因素決定。公司會因節日等特殊狀況有機會提升菜色，視各公司狀況不定。

Q11.女生可不可以就讀商船學系及跑船？ 

本學系從民國84年起招收女生。目前畢業系友已有2位學姊擔任海內外引水人；更有多位學姊於各航運公司擔任船長與大副之職級，未從事跑船工作之畢業系友，多在海運相關行業就職。

Q12.商船系未來展望？ 

本學系將持續提升學生商船專業能力與研究能量。

在提升學生商船專業能力方面，致力於課程與國際公約接軌，適時因應國際趨勢調整課程。在提升研究能量方面，係以國際海事組織之發展宗旨：「提升船舶安全、海事保全、保護海洋環境及有效率的船運」為主軸，發展航海科學，期能提升我國商船與海事領域之研究水平，繼而增強我國海運的國際競爭力。

Q13.畢業後要考哪些證照？ 

如果是要到商船上服務的話，體格符合規定者：

1. 交通部航港局航海人員測驗一等船副及格證書
2. 完成多項航海人員專業訓練，合格另發證照，備齊專業訓練證書及1年海勤資歷，即可申請船副適任證書。

如果不想到船上服務的話，其實與其他系所無異，端視個人生涯規劃而定，但海運產業會有比較好的優勢。

Q14.體格規定為何？ 

如果是要到船上服務的話，體格必須符合IMO STCW國際公約的規定，因為體格符合規定者，方能申辦海員手冊等證書文件；具備海員手冊等證書文件者，方能申請海上實習、上船服務，這因為工作環境的特殊要求，所以，體檢不過，一切都是空談。其內容概述如下：

海員的體格要求，係依照交通部船員之體格檢查規定：（請參考交通部航港局下載專區 ）

Q15.如果體檢不合格怎麼辦，是否可以就讀商船學系？多元化轉換各行？ 

可以的，因為本學系的課程偏向通才教育，舉凡運輸、法律、管理，電機、機械等均有涉獵。所以發展空間廣大，並不僅限於航海一方面。學長姊投入運輸、法律、管理、機械、氣象等等其他行業的，大有人在。

如果您未符合交通部航港局規定之船員體檢資格：

1. 仍然可以就讀且不影響畢業(實習課程非必修)。
2. 但無法參加實習，因體格不符規定無法申辦海員手冊等證書。
3. 就業可至其他相關的海運公司工作(無須要求船員體檢資格之工作)。端視個人生涯規劃而定。

Q16.船上工作有無危險性？ 

危險性相當低，但前提是設備使用人需具有足夠的能力及安全知識操作。根據研究報告，海上事故死亡率遠低於道路事故死亡率，現在船舶科技進步，已不像鐵達尼時代一樣用肉眼瞭望。以航行來說，現在改用雷達及衛星定位，遠在十幾海里外就發現異狀，及早發現，及早避讓，可以完全地保障船上人員和貨物的安全，

Q17.第一類組考生可填選本學系嗎？ 

因本學系課程含括工程與管理領域，考生填選本學系需選考數學A。

Q18.航管跟商船的比較(包括將來就業及課程)，Which one is better?

在就業方面本學系除具有海上從業之絕對競爭優勢外，更因海運公司較喜歡聘用具有船上實習經驗且了解整體貨物裝卸實務的商船人，而使得我們在陸上就業較航管系更具有競爭優勢。另外，本學系在課程的安排方面有關經營管理的課程雖然沒有航管的多，但在基本的經營管理、運輸課程安排方面，也有如經濟學、運輸學、海運學等。此外，其他相關海運產業公司通常都重視實務經驗，其聘才也是以對船上實務有相關瞭解的商船人為主。

Q19.體育課的游泳必上嗎?如果是旱鴨子，怎麼辦? 

本校將游泳訂為畢業門檻，本系必修課程(證照課程之一)-人員求生技能, 選修同學皆需通過100公尺之游泳項目, 始合於資格換發證照。

Q20.聽說商船不好唸，是真的嗎？主要所學是否與往後在船上的職務較為相關?

如果有一定的基礎，稍加努力，想要被當很難。

商船學系的科目可用理工與非理工來區分兩部份。理工科目有物理、微積分、工程數學、工程力學，所的在於船上航行與裝卸貨的應用，例如貨物的裝載就以物理、微積分的概念，安全的由個別位置去吊載貨物，並預先計算完工後的結果是否在船舶的適航範圍，但實際執行裝卸貨的，並不是船上的人。這些理工科目，與地航、天航、電航、船舶構造、船舶穩度、貨物作業等商船專業科目有一定關連性。其困難度對純理工科系而言，屬於普通級。

非理工科目有運輸學、統計學、航海英文、海商法...等法律和管理科目，這些科目也是與在商船專業科目的範圍內，其應用並不限於船上

Q21.不是商船系的也可以考航海人員測驗？航海人員適任證書要怎麼取得？怎麼考？ 

只有航海相關背景資格的特定科系學生方可應考。應考資格，請至交通部航海人員測驗網路報名平台查詢：https://seafarersexam.mtnet.gov.tw/Portal/frame.htm (關鍵字：航海人員測驗)

Q22.商船學系跟企業界合作的課程 

目前系上與各大航運公司皆有密切的聯繫，例如長榮、陽明、萬海、裕民等海運公司支援本系開設常態性課程「海運菁英培育講座」、並於一年級(以上)學生中遴選預選生、提供一二年級學生寒暑假短期實習，或於大四至船上進行半年至1年實習。

Q23.在學期間有麼東西要去考的要念的？考試是要考什麼？ 

畢業後欲從事船上服務者，除體格符合規定者，可於畢業前修齊相關科目取得 STCW學分證明書並報考交通部航海人員一等船副測驗。

考試科目範圍涉及在學所學各專業課程，目前以選擇題方式測驗。建議您至交通部航海人員測驗網路報名平台查詢：https://seafarersexam.mtnet.gov.tw/Portal/frame.htm (關鍵字：航海人員測驗

Q24.一般在海運公司工作多久可以調到公司內部(總部)？ 

每家公司規定不一樣，但船上表現是很重要的參考依據！

Q25.海運公司內部各職位的薪資大概多少？ 

各家不同，沒經驗的話，一般在35000~40000元左右，大副約有50000以上，視表現調升！！

Q26.當船員一段時間回到陸上可以做哪些工作(可以從事航管的工作嗎)？ 

可以。海運相關行業很多，如碼頭船邊工作、公證行、海運公司陸勤工作、海巡署等！航海是較冷門的科系，圈子較小，但相對競爭也小，你可以跳出這個圈子，圈外人卻不容易跳進來！

Q27.未來出路呢?聽說目前主要的海運公司均為海大校友居多，意思是海大的畢業生在這方面相對比較佔有優勢嗎?也較交大、成功相同科系學生易錄取? 

沒錯，但面試時的表現不能太差。有關各航運公司船務部門確實是海大的天下，交大及成大主要在陸運，不易擴及海運，本系則是船員的龍頭。

Q28.工作方面，聽說是供不應求的?只要努力不怕沒工作?也不怕會失業? 

由於薪資是與公司規模、航線、航行區域、船舶種類有關，所以有的公司招不到人，有的公司卻擠破頭也進不去。

Q29.聽說在大四時會上船實習，是為了以後的工作做準備嗎？至於船上的職務有哪些可否簡述一下重要的工作內容？ 

是的。本學系為理論與實務並重之學系，同學們未來若有志於航海事業，目前在大四可選修海上進階實習半年或一年（強烈建議要修完學系必修課程）。在船實習期間，實習生需經歷水手、船副及大副各階段職務工作，以培養日後擔任船副工作之基本學養與實力。只要累積海勤資歷1年，完成各項船員專業訓練，並通過航海人員測驗者，就能申請船副適任證書。

Q30.船上如果發生意外該如何解決？如有人重病、重傷...等？ 

船員若生病或受傷（非緊急狀況時），可依據船上醫療指南或視訊醫療作簡單處置後，至下一停靠港口安排就醫。若緊急情況時，可透過GMDSS申請緊急醫療救援服務。

Q31.請問為何待遇如此好卻是較為冷門的科系？ 

普羅大眾聽到跑船的第一個直覺反應就是抓魚，而且船常發生意外，殊不知，這些意外絕大多數是發生在漁船上，但記者不知道漁船與商船的不同，一律以船報導，造成了以訛傳訛的窘況。所以希望新生在甄試或填寫志願時，必須要有這個基本認知，不要傻傻分不清楚，商船不是漁船！

此外，要破除念這個學系只能上船的迷思。因為這個學系所能延伸的觸角很廣，切勿以為念了這個學系就只能跑船！念商船系最大的優勢就是，我們處於一個進可攻，退可守的位置。因為在畢業前後，可參加交通部航港局所舉辦之航海人員測驗，之後，備齊各項船員專業訓練證書與1年海勤資歷，即可申請船副適任證書，日後就能以三副派任至商船上工作。如果不想至商船上工作，也有很多條路可供選擇。再者，本系有研究所可以繼續深造攻讀，進來的門檻很高，但是，能夠選擇的未來卻很寬廣！

Q32.在船上久了是否會漸漸失去競爭力？對未來造成威脅？ 

臺灣是海島型國家，所有進出口貿易運輸量，海運佔85%以上，所以不用怕沒有前途。另本學系設立目的，旨在培育並造就海洋運輸、船舶營運管理與航技科學等方面之從業及研究人才。上知天文、下知地理，光是航海領域就讓你覺得物超所值!簡單舉幾個例子：如天文航海學(天上的星星、星座你都認識，日出月沒的時間你亦能掌握)、電子航海（GPS讓你玩弄於股掌之中)、氣象學(讓你掌握氣象動態、預測氣象！)、基本急救(現代人必備技能)、海洋學(讓你瞭解海洋)等。其它如運輸、法律、電機、輪機、管理等方面一樣不少。跟其他科系不同的地方是— 我們所學並非侷限在某一窄小的知識領域，而是廣泛的涉獵！

Q33.證照方面是否是工作的保障？容易考取嗎？ 

以船上就業來看，沒有證照，就不能從事船上工作，所以，只要證照是5年期限未到，可以是上船工作的保障。如果證書到期，則視您的情形而定辦理換證，依現行船員訓練檢覈及申請核發證書辦法，大部份證書只要5年內有1年海勤資歷，1年內有3個月海勤資歷，都可以直接換證。至於證照考試之難易方面，本學系畢業同學皆認為不難。

 

檢視/更新日期：2024年6月20日